Древняя полигональная кладка — своими руками. Без историков, бреда и инопланетян.
В нашей стране это направление химии заглохло. ВУЗы похожими проблемами уже не занимаются. Мол, нет заказчиков. Совсем рядом с этим направлением направление стекольной промышленности. Там наука — практически заглохла. Умеют делать оконное стекло, разливать стекло в бутылки — и ладненько... Больше ничего не надо. Стеклоарматуры, стекловолокна, стеклокерамика — это дешево. Дешевле железа. Срок жизни — 100 лет. Состав — буквально под ногами. Главная проблема для развития целых отраслей в этой области — там трудно (пардон) спи@ить (в смысле, "отпилить"). И там еще работать надо. Словом, дотаций нет, трудиться надо, науки нет.
О чем речь. Существует, так называемая, «полигональная кладка». Секрет изготовления которой потерян. На этом основании историки относят ее к «доисторическим» временам. Потому вокруг нее часто возникает нездоровый ажиотаж. Некоторые посмотреть на нее — вообще отправляются на другой край света. Хотя ее примеры можно увидеть у нас в стране — например в Кронштадте, на Урале... об этом не принято говорить. И к слову, ее примеры можно увидеть в гранитных набережных крупных городов.
Так секрет ее изготовления утерян, идут спекуляции... Мол, тысячи рабочих вытесывали ЭТО из цельного камня.
Про Москву пишут, что ее каменные набережные начали делать сразу после Отечественной войны 1812 года, при генерал-губернаторе князе Дмитрии Владимировиче Голицыне. Вначале отрезок Кремлевской набережной между Большим каменным мостом и Большим москворецким. Позже гранитную Софийскую набережную напротив Кремля. Работы по благоустройству набережных велись одновременно с другими работами по реконструкции Москвы после пожара...
Про Спб пишут такое (Татьяна — Cat779):
««««Одним из первых указов вступившей на российский престол Екатерины II учреждалась "Комиссия о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы". В задачу комиссии входило "привести город Санкт-Петербург в такой порядок и состояние, которое соответствовало бы столице столь пространного государства".
К середине 18 века все большие и красивые здания столицы строились вдоль берегов Невы, сами же невские набережные по-прежнему оставались деревянными. (Правда, не пойму — как — РК - не укрепленные разливные берега, болота - и тут же каменные здания...). Комиссия занялась разработкой проекта облицовки набережных камнем. Был издан специальный указ, в котором говорилось: "Здесь в Санкт-Петербурге против всех наших дворцов, садов и казенных домов берега сделать каменные". Руководство работами легло на плечи архитектора Фельтена. В 1762 году закончилось строительство Зимнего дворца, и первая каменная набережная была сооружена именно здесь. Затем строительство продолжилось вверх по течению Невы.
Цитирую книгу "Набережные Невы", написанную в 1954 году В. И. Кочедамовым. http://www.russianlaw.net/files/art/kochedamov/nab_nevy_web.pdf
"Ни один из городов мира в XVIII и XIX веках не знал столь значительных градостроительных мероприятий по укреплению берегов рек и каналов, как Петербург. Наряду с набережными Невы возводятся гранитные берега Екатерининского (теперь Грибоедова) и Крюкова каналов, рек Фонтанки и Мойки, осуществляется облицовка гранитом стен Петропавловской крепости и т. д. Только за 25 лет, в 60–80-е годы XVIII столетия, было построено свыше 30 км гранитных набережных.
Для этого понадобилось расчистить русла рек, вырыть новые каналы, укрепить берега сотнями тысяч свай, уложить десятки тысяч кубических метров гранита и еще больше бутовой плиты. Объём работы и на сегодняшний день грандиозный!
Если учесть, что все грандиозное строительство производилось вручную, представляется картина поистине титанической работы, в которой созидателем выступает народ. Тысячи крепостных, отпущенных помещиками «на оброк», в неимоверно тяжелых условиях нещадной эксплуатации подрядчиками возводили сложнейшие по тому времени сооружения. Много изобретательности и умения проявили инженеры и мастера-умельцы, в особенности при устройстве свайных оснований набережных.
В этой книге, как и во всей официальной истории, не упоминается о применении каких-либо механизмов, станков, оборудования, машин, технологий, транспортных средств, без которых построение гранитных набережных не представлялось бы технически возможным. Если упомянуть эти механизмы, станки и оборудование, то немедленно встаёт вопрос: а на какой энергии они все работали? А поскольку разглашение источников энергии было под строжайшим запретом, то есть никаких источников энергии в те времена официально не существовало, то логично, что и механизмов, работающих на несуществующей энергии, тоже не существовало!
В исследованиях, посвященных архитектуре Ленинграда, как правило, не уделяется должного внимания гранитным набережным города.(Зачем уделять пристальное внимание построению гранитных набережных во второй половине 18-го века, ещё нарвёшься на неприятные вопросы, ответа на которые у официальной истории не существует.) Между тем значительная часть их построена во время расцвета русского классицизма, и они являются прекрасным примером инженерных сооружений, которые благодаря единству конструкции и архитектурной формы стали выдающимися произведениями зодчества.
Подготовка к строительству велась энергично. Не только в Петербурге, но и в Москве, Ревеле, Новгороде и Выборге производился наем «работных людей», которые из-за спешки в строительстве ночами вынуждены были работать при свечах: «работные люди работы свои производят под сделанными шатрами часу до десяти вечера при свечах». Свайная бойка под набережную первой дистанции началась в феврале 1763 года. За полмесяца забивается свыше 1 500 свай.
Открытым текстом говорится, что для построения гранитных набережных привлекались случайные , необученные, малограмотные крепостные, которые буквально вручную создали набережные, которые являются произведением искусства!
Художественные качества гранитной стенки набережной Невы настолько совершенны, что она воспринимается как выдающееся пластическое произведение. Тяжелый и плотный материал — гранит приобрел искусные формы полукруглых спусков, причем сохраняется ощущение большого веса сооружения и его надежной устойчивости, с одной стороны, силе прибоя невской волны, с другой — напору массы земли берега. Построенная во второй половине XVIII века, набережная является одним из ранних памятников архитектуры русского классицизма.
Набережная левого берега Невы сооружена из серого крупнозернистого выборгского гранита. Высота стенки 3, 5 – 3, 6 м. Длина ее вместе с мостами (Эрмитажным, Нижне-Лебяжьим и Прачечным) — 3 780 м (без Адмиралтейской набережной). Гранитный парапет размером 85 х 45 см. Примерно через каждые 125 м были расположены спуски и съезды к воде. До нашего времени сохранилось 18 спусков и 3 съезда.
«Один только гранит, — указывал Росси, — может придать величавый характер и обеспечить это исключительное преимущество. Поэтому следует применять этот материал для всех частей сооружения, подвергающихся воздействию воздуха».
Где находились каменоломни по добыче гранита для построения набережных в Санкт-Петербурге?
Книга даёт ответ на этот вопрос: "Близ Выборга были созданы специальные гранитные разработки."
"Выборг находится в 68 км к северо-западу от административной границы и в 122 км от исторического центра Санкт-Петербурга."(Википедия).
Добытый в выборгской каменоломне гранит надо было транспортировать до места строительства 122 км! Каким образом это происходило? На это официальная история ответит без запинки: конечно, запрягали лошадей!
Это сколько же надо лошадей запрячь, чтобы в течение 20 лет доставлять необходимое количество гранита 30 км от набережных! (А потом на месте это обтесывать — РК) Железных дорог в те времена, согласно официальной истории, не существовало. Первая российская железная дорога была открыта только в 1837 году и не там.
Вот такую комичную фальшивую историю про набережные Санкт Петербурга преподносят нам официальные историки. Чтобы убедиться, насколько эта придуманная официальная история лжива и не имеет под собой никакой реальной почвы, давайте посмотрим, как в наше время добывается, транспортируются и обрабатываются гранитные блоки, чтобы убедиться в том, что вручную строить набережные невозможно!... »»»» и т.д.
Теперь про химию вопроса.
Гранит — это смесь кварца, полевого шпата и слюды.
Кварц — это природное стекло, оксид кремния с добавками (кальций, натрий, калий), хотя эти четыре оксида - основа во всех трех составляющих гранита...
Средний химический состав гранита: SiO2 68-73 %; Al2O3 12,0-15,5 %; Na2O 3,0-6,0 %; CaO 1,5-4,0 %; FeO 0,5-3,0 %; Fe2O3 0,5-2,5 %; К2О 0,5-3,0 %; MgO 0,1-1,5 %; ТіO2 0,1-0,6 %.
Что делают каждая составляющая в этих составах — вопрос совсем простой. Температура плавления гранита (точней — его переработки 1250 С, но в присутствие воды и при давлении температура плавления снижается — до 650 C).
По своей формуле гранит — это стекло, только не однородное, не размешанное, с разной степенью «пропечености» и без оксида бора. Потому гранит цветной, непрозрачный и «фактурный». Почему его состав выводят именно из слюды, шпата и кварца? Потому что в природе их можно увидеть рядом с природными гранитами.
Как можно сделать гранит легкоплавким? Таким чтобы можно было бы сделать металлическую опалубку, залить раствор. Чтобы «сцепилось», потом охладить — и чтобы на выходе получился гранитный состав, который будет прочным и стойким в режиме температур (условно) от -100 до +100 С.
И чтобы надстроить опалубку сверху и повторить несколько раз?
Ничего необычного здесь нет. В стоматологии есть составы, которые «схлопываются при комнатной температуре», но здесь — про обычные составы и температуры.
Мне (по долгу профессии) пришлось разбираться в химии стекла. Год назад на выставке состоялся интересный разговор с конкурентами, которые делают неплохие алюминиевые сковородки. Они искали возможность выйти на рынок с новым товаром, эмалированными жаровнями, утятницами, то есть хотели расширить свой ассортимент — за счет покрытия алюминия эмалями.
Но была проблема: температура запекания эмалевого порошка — 800-850 градусов (вообще, перед этим эмаль варят при 1300) — а температура плавления алюминия — 570 С. Для Заказчика нужно было разработать легкоплавкие эмали.
Взялись за разработки — и в ходе проработки выяснилось, что можно понизить температуру спекания эмали, если там будет больше соды (Na, K), если из шихты убрать бор (основной стеклообразователь), если частично заменить окись кальция (известь) на соли фосфора, как «сцепляющее»... И температуру спекания можно снизить на 300-400 градусов, и это уже будет температура нормального костра (или факела, если мы будем обжигать стену из полигональной кладки).
Проработали науку вопроса, но работа остановилась. Почему? Такую эмаль совсем нельзя использовать для пищевых продуктов. Наши исследования закончились. Варить гранит мы не стали.
Стандартный тест на 1% раствор соляной или уксусной кислоты на 24 часа — такая эмаль не выдерживает. Наш роспотребнадзор ее не пропустит. Себе самому такое «изделие» - не надо...
Понятно, что сегодня пить воду и дышать воздухом может быть вредно, но это же не повод жрать покрытие со сковородки...
Так что — увидите на полках магазинов эмалированные китайские алюминиевые жаровни или кастрюли — внимательно присмотритесь... Именно так выглядит (пардон) настоящее го@... (понятно, не по виду, а по сути его воздействия на организм).
Если серьезно. После Гражданской войны — у нас на заводе произошла настолько полная утеря старых технологий, что секреты производства эмали пришлось восстанавливать «с нуля». Какие-то книги на русском языке на эту тему появились только в 1930-е... Так что технологии запекания гранитного сырья - в металлической опалубке и последовательного «собирания» полигональных кладок снизу — вверх (а именно так выглядит технология этой «кладки» со стороны эмали)— могли исчезнуть в то же самое время.
Здесь напрягает один из обязательных компонентов снижения температуры для получения гранита — нужны соли фосфорной кислоты. То, что проще всего можно встретить в рыбе и костях... В том числе человеческих. Выражение «построен на костях» - могло относиться именно к гранитным набережным. А разве в любые времена не проходит «утилизация» населения?...
Сейчас оксиды фосфора можно получить уже не из органики, а из апатитов-фосфоритов (солей кальция)...
Коллега (Sibved) предполагает, что может иметь место «формовка пластичных масс, на подобии пластилина, густого теста (известкового)» https://sibved.livejournal.com/293027.html Однако при всем уважении, здесь больше химии, чем «пластилина».
Потому что формовка такого «пластилина» - должна происходить за счет высыхания, и все равно нужен последующий обжиг и медленное остывание. например, для того чтобы делать стеклокерамические поверхности (речь про стеклокерамические плиты на кухнях, устойчивые к удару) требуется обеспечить режим остывания 0,1 градус в минуту, чтобы материал смог закристаллизоваться.
Так что? На базе моего завода — такая опытная лаборатория для искусственного гранита (вместе с исследовательским центром) обойдется в 20 миллионов «с запасом». В результате — набережные для любого города, станции метро (рисунок на камне — под заказ), античные колонны...
Примеры недавних цветных росписей нашими эмалями.
Наука? Если я скажу, что ответы на виду, что есть пять книг, где все процессы хорошо описаны — не будет никакого проекта. И интереса, и «распила» с «запаса». А как иначе здесь делать бизнес? ))
О чем речь. Существует, так называемая, «полигональная кладка». Секрет изготовления которой потерян. На этом основании историки относят ее к «доисторическим» временам. Потому вокруг нее часто возникает нездоровый ажиотаж. Некоторые посмотреть на нее — вообще отправляются на другой край света. Хотя ее примеры можно увидеть у нас в стране — например в Кронштадте, на Урале... об этом не принято говорить. И к слову, ее примеры можно увидеть в гранитных набережных крупных городов.
Так секрет ее изготовления утерян, идут спекуляции... Мол, тысячи рабочих вытесывали ЭТО из цельного камня.
Про Москву пишут, что ее каменные набережные начали делать сразу после Отечественной войны 1812 года, при генерал-губернаторе князе Дмитрии Владимировиче Голицыне. Вначале отрезок Кремлевской набережной между Большим каменным мостом и Большим москворецким. Позже гранитную Софийскую набережную напротив Кремля. Работы по благоустройству набережных велись одновременно с другими работами по реконструкции Москвы после пожара...
Про Спб пишут такое (Татьяна — Cat779):
««««Одним из первых указов вступившей на российский престол Екатерины II учреждалась "Комиссия о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы". В задачу комиссии входило "привести город Санкт-Петербург в такой порядок и состояние, которое соответствовало бы столице столь пространного государства".
К середине 18 века все большие и красивые здания столицы строились вдоль берегов Невы, сами же невские набережные по-прежнему оставались деревянными. (Правда, не пойму — как — РК - не укрепленные разливные берега, болота - и тут же каменные здания...). Комиссия занялась разработкой проекта облицовки набережных камнем. Был издан специальный указ, в котором говорилось: "Здесь в Санкт-Петербурге против всех наших дворцов, садов и казенных домов берега сделать каменные". Руководство работами легло на плечи архитектора Фельтена. В 1762 году закончилось строительство Зимнего дворца, и первая каменная набережная была сооружена именно здесь. Затем строительство продолжилось вверх по течению Невы.
Цитирую книгу "Набережные Невы", написанную в 1954 году В. И. Кочедамовым. http://www.russianlaw.net/files/art/kochedamov/nab_nevy_web.pdf
"Ни один из городов мира в XVIII и XIX веках не знал столь значительных градостроительных мероприятий по укреплению берегов рек и каналов, как Петербург. Наряду с набережными Невы возводятся гранитные берега Екатерининского (теперь Грибоедова) и Крюкова каналов, рек Фонтанки и Мойки, осуществляется облицовка гранитом стен Петропавловской крепости и т. д. Только за 25 лет, в 60–80-е годы XVIII столетия, было построено свыше 30 км гранитных набережных.
Для этого понадобилось расчистить русла рек, вырыть новые каналы, укрепить берега сотнями тысяч свай, уложить десятки тысяч кубических метров гранита и еще больше бутовой плиты. Объём работы и на сегодняшний день грандиозный!
Если учесть, что все грандиозное строительство производилось вручную, представляется картина поистине титанической работы, в которой созидателем выступает народ. Тысячи крепостных, отпущенных помещиками «на оброк», в неимоверно тяжелых условиях нещадной эксплуатации подрядчиками возводили сложнейшие по тому времени сооружения. Много изобретательности и умения проявили инженеры и мастера-умельцы, в особенности при устройстве свайных оснований набережных.
В этой книге, как и во всей официальной истории, не упоминается о применении каких-либо механизмов, станков, оборудования, машин, технологий, транспортных средств, без которых построение гранитных набережных не представлялось бы технически возможным. Если упомянуть эти механизмы, станки и оборудование, то немедленно встаёт вопрос: а на какой энергии они все работали? А поскольку разглашение источников энергии было под строжайшим запретом, то есть никаких источников энергии в те времена официально не существовало, то логично, что и механизмов, работающих на несуществующей энергии, тоже не существовало!
В исследованиях, посвященных архитектуре Ленинграда, как правило, не уделяется должного внимания гранитным набережным города.(Зачем уделять пристальное внимание построению гранитных набережных во второй половине 18-го века, ещё нарвёшься на неприятные вопросы, ответа на которые у официальной истории не существует.) Между тем значительная часть их построена во время расцвета русского классицизма, и они являются прекрасным примером инженерных сооружений, которые благодаря единству конструкции и архитектурной формы стали выдающимися произведениями зодчества.
Подготовка к строительству велась энергично. Не только в Петербурге, но и в Москве, Ревеле, Новгороде и Выборге производился наем «работных людей», которые из-за спешки в строительстве ночами вынуждены были работать при свечах: «работные люди работы свои производят под сделанными шатрами часу до десяти вечера при свечах». Свайная бойка под набережную первой дистанции началась в феврале 1763 года. За полмесяца забивается свыше 1 500 свай.
Открытым текстом говорится, что для построения гранитных набережных привлекались случайные , необученные, малограмотные крепостные, которые буквально вручную создали набережные, которые являются произведением искусства!
Художественные качества гранитной стенки набережной Невы настолько совершенны, что она воспринимается как выдающееся пластическое произведение. Тяжелый и плотный материал — гранит приобрел искусные формы полукруглых спусков, причем сохраняется ощущение большого веса сооружения и его надежной устойчивости, с одной стороны, силе прибоя невской волны, с другой — напору массы земли берега. Построенная во второй половине XVIII века, набережная является одним из ранних памятников архитектуры русского классицизма.
Набережная левого берега Невы сооружена из серого крупнозернистого выборгского гранита. Высота стенки 3, 5 – 3, 6 м. Длина ее вместе с мостами (Эрмитажным, Нижне-Лебяжьим и Прачечным) — 3 780 м (без Адмиралтейской набережной). Гранитный парапет размером 85 х 45 см. Примерно через каждые 125 м были расположены спуски и съезды к воде. До нашего времени сохранилось 18 спусков и 3 съезда.
«Один только гранит, — указывал Росси, — может придать величавый характер и обеспечить это исключительное преимущество. Поэтому следует применять этот материал для всех частей сооружения, подвергающихся воздействию воздуха».
Где находились каменоломни по добыче гранита для построения набережных в Санкт-Петербурге?
Книга даёт ответ на этот вопрос: "Близ Выборга были созданы специальные гранитные разработки."
"Выборг находится в 68 км к северо-западу от административной границы и в 122 км от исторического центра Санкт-Петербурга."(Википедия).
Добытый в выборгской каменоломне гранит надо было транспортировать до места строительства 122 км! Каким образом это происходило? На это официальная история ответит без запинки: конечно, запрягали лошадей!
Это сколько же надо лошадей запрячь, чтобы в течение 20 лет доставлять необходимое количество гранита 30 км от набережных! (А потом на месте это обтесывать — РК) Железных дорог в те времена, согласно официальной истории, не существовало. Первая российская железная дорога была открыта только в 1837 году и не там.
Вот такую комичную фальшивую историю про набережные Санкт Петербурга преподносят нам официальные историки. Чтобы убедиться, насколько эта придуманная официальная история лжива и не имеет под собой никакой реальной почвы, давайте посмотрим, как в наше время добывается, транспортируются и обрабатываются гранитные блоки, чтобы убедиться в том, что вручную строить набережные невозможно!... »»»» и т.д.
Теперь про химию вопроса.
Гранит — это смесь кварца, полевого шпата и слюды.
Кварц — это природное стекло, оксид кремния с добавками (кальций, натрий, калий), хотя эти четыре оксида - основа во всех трех составляющих гранита...
Средний химический состав гранита: SiO2 68-73 %; Al2O3 12,0-15,5 %; Na2O 3,0-6,0 %; CaO 1,5-4,0 %; FeO 0,5-3,0 %; Fe2O3 0,5-2,5 %; К2О 0,5-3,0 %; MgO 0,1-1,5 %; ТіO2 0,1-0,6 %.
Что делают каждая составляющая в этих составах — вопрос совсем простой. Температура плавления гранита (точней — его переработки 1250 С, но в присутствие воды и при давлении температура плавления снижается — до 650 C).
По своей формуле гранит — это стекло, только не однородное, не размешанное, с разной степенью «пропечености» и без оксида бора. Потому гранит цветной, непрозрачный и «фактурный». Почему его состав выводят именно из слюды, шпата и кварца? Потому что в природе их можно увидеть рядом с природными гранитами.
Как можно сделать гранит легкоплавким? Таким чтобы можно было бы сделать металлическую опалубку, залить раствор. Чтобы «сцепилось», потом охладить — и чтобы на выходе получился гранитный состав, который будет прочным и стойким в режиме температур (условно) от -100 до +100 С.
И чтобы надстроить опалубку сверху и повторить несколько раз?
Ничего необычного здесь нет. В стоматологии есть составы, которые «схлопываются при комнатной температуре», но здесь — про обычные составы и температуры.
Мне (по долгу профессии) пришлось разбираться в химии стекла. Год назад на выставке состоялся интересный разговор с конкурентами, которые делают неплохие алюминиевые сковородки. Они искали возможность выйти на рынок с новым товаром, эмалированными жаровнями, утятницами, то есть хотели расширить свой ассортимент — за счет покрытия алюминия эмалями.
Но была проблема: температура запекания эмалевого порошка — 800-850 градусов (вообще, перед этим эмаль варят при 1300) — а температура плавления алюминия — 570 С. Для Заказчика нужно было разработать легкоплавкие эмали.
Взялись за разработки — и в ходе проработки выяснилось, что можно понизить температуру спекания эмали, если там будет больше соды (Na, K), если из шихты убрать бор (основной стеклообразователь), если частично заменить окись кальция (известь) на соли фосфора, как «сцепляющее»... И температуру спекания можно снизить на 300-400 градусов, и это уже будет температура нормального костра (или факела, если мы будем обжигать стену из полигональной кладки).
Проработали науку вопроса, но работа остановилась. Почему? Такую эмаль совсем нельзя использовать для пищевых продуктов. Наши исследования закончились. Варить гранит мы не стали.
Стандартный тест на 1% раствор соляной или уксусной кислоты на 24 часа — такая эмаль не выдерживает. Наш роспотребнадзор ее не пропустит. Себе самому такое «изделие» - не надо...
Понятно, что сегодня пить воду и дышать воздухом может быть вредно, но это же не повод жрать покрытие со сковородки...
Так что — увидите на полках магазинов эмалированные китайские алюминиевые жаровни или кастрюли — внимательно присмотритесь... Именно так выглядит (пардон) настоящее го@... (понятно, не по виду, а по сути его воздействия на организм).
Если серьезно. После Гражданской войны — у нас на заводе произошла настолько полная утеря старых технологий, что секреты производства эмали пришлось восстанавливать «с нуля». Какие-то книги на русском языке на эту тему появились только в 1930-е... Так что технологии запекания гранитного сырья - в металлической опалубке и последовательного «собирания» полигональных кладок снизу — вверх (а именно так выглядит технология этой «кладки» со стороны эмали)— могли исчезнуть в то же самое время.
Здесь напрягает один из обязательных компонентов снижения температуры для получения гранита — нужны соли фосфорной кислоты. То, что проще всего можно встретить в рыбе и костях... В том числе человеческих. Выражение «построен на костях» - могло относиться именно к гранитным набережным. А разве в любые времена не проходит «утилизация» населения?...
Сейчас оксиды фосфора можно получить уже не из органики, а из апатитов-фосфоритов (солей кальция)...
Коллега (Sibved) предполагает, что может иметь место «формовка пластичных масс, на подобии пластилина, густого теста (известкового)» https://sibved.livejournal.com/293027.html Однако при всем уважении, здесь больше химии, чем «пластилина».
Потому что формовка такого «пластилина» - должна происходить за счет высыхания, и все равно нужен последующий обжиг и медленное остывание. например, для того чтобы делать стеклокерамические поверхности (речь про стеклокерамические плиты на кухнях, устойчивые к удару) требуется обеспечить режим остывания 0,1 градус в минуту, чтобы материал смог закристаллизоваться.
Так что? На базе моего завода — такая опытная лаборатория для искусственного гранита (вместе с исследовательским центром) обойдется в 20 миллионов «с запасом». В результате — набережные для любого города, станции метро (рисунок на камне — под заказ), античные колонны...
Примеры недавних цветных росписей нашими эмалями.
Наука? Если я скажу, что ответы на виду, что есть пять книг, где все процессы хорошо описаны — не будет никакого проекта. И интереса, и «распила» с «запаса». А как иначе здесь делать бизнес? ))